Es ist an der Zeit, dass der Verkehr seinen Beitrag zur Einsparung von Treibhausgas-Emissionen leistet. Nach einer aktuellen Studie des Bundesumweltamtes (UBA, Februar 2020) könnte ein Tempolimit auf Autobahnen die Treibhausgasemissionen jährlich je nach Ausgestaltung um 1,9 bis 5,4 Millionen Tonnen verringern. Die Berechnungen basieren auf aktuellen Verbrauchsdaten von Pkw und leichten Nutzfahrzeugen. 2018 verursachten Pkw und leichte Nutzfahrzeuge laut UBA allein auf Autobahnen in Deutschland Treibhausgasemissionen in Höhe von rund 39,1 Millionen Tonnen CO2-Äquivalenten, der gesamte Verkehrssektor 163 Millionen Tonnen. Ein Tempolimit würde eine sofortige CO2-Minderung einbringen und dabei sogar nichts kosten! Ein weiterer Vorteil wäre, dass das bisherige PS-Wettrüsten bei Neuwagen endlich gestoppt werden könnte (große Motoren, schnelle Sportwagen und SUVs), denn Autos die auf 120 oder 130 ausgelegt werden, sind leichter und deutlich sparsamer als solche, die bis zu 250 km/h schaffen. Ein Tempolimit würde zudem auch die Lärm- und Schadstoffemissionen senken und die Verkehrssicherheit erhöhen. Deutschland ist nach wie vor die einzige westliche Industrienation ohne generelles Tempolimit auf Autobahnen.